Останній звіт Ясіна

Надзвичайна ситуація: нестача контейнерів може призвести до зростання логістичних зборів

Розподіл контейнерів по всьому світу в останні місяці був вкрай нерівномірним.

У лютому 2020 року, через скорочення експорту Китаю через спалах COVID-19, контейнерне обладнання в китайських портах зупинилося, що в поєднанні з призупиненням судноплавства ще більше обмежило потік контейнерного обладнання. Контейнери накопичуються в китайських портах, тоді як у Європі спостерігається дефіцит контейнерного обладнання.

Тепер все навпаки. У той час як Китай повертається до роботи та виробництва, інші країни поступово відкриваються та відновлюють виробництво. Перевезення контейнерів з портів Китаю до основних напрямків експорту призвело до величезного накопичення порожніх контейнерів у США, Європі та Австралії, а також до серйозного дефіциту в Азії.

Maersk, найбільший у світі контейнерний перевізник, визнав, що протягом кількох місяців відчуває нестачу контейнерів, особливо великих 12-метрових контейнерів, через бурхливе зростання ринку Тихого океану.

DHL також опублікувала заяву, в якій критикує судноплавні лінії за перевезення великої кількості контейнерів до Тихого океану, щоб отримати прибуток від рекордно високих фрахтових ставок на західному узбережжі США. Це призвело до дефіциту контейнерів в інших частинах світу, наприклад, на основних торговельних маршрутах Азія-Європа.

Тож у найближчі місяці продовжуватиметься дефіцит контейнерів, і може знадобитися деякий час, щоб відновити баланс. Ситуація з другою хвилею глобальної епідемії все ще погіршується, і її вплив на судноплавну галузь все ще значний.

Крім того, з червня почалося стрімке зростання у Сполучених Штатах, одночасно з цим майже всі авіалінії розвивалися за африканською, середземноморською, південноамериканською, індійсько-пакистанською, скандинавською та іншими напрямками, а вартість морських перевезень сягнула кількох тисяч доларів. Ціни на експорт з Шеньчженя до всіх портів Південно-Східної Азії будуть підвищені з 6 листопада 2020 року.

Звичайно, китайський уряд також розробляє рішення для вирішення проблеми нестачі контейнерів. Однак, через проблему старіння желатину та білка, щоб забезпечити найкращий ефект продукту, клієнтам Yasin все ж слід заздалегідь провести повну підготовку та домовитися про час доставки, щоб уникнути своєчасної доставки товарів.

Ясін також докладе всіх зусиль, щоб забронювати контейнери та вирішити проблеми. Будь ласка, довіртеся Ясіну, який є вашим надійним постачальником. Ми щиро налаштовані на співпрацю з вами.