Розподіл тенденцій вартості морських перевезень

Останнім часом вартість морських перевезень до різних країн не дуже стабільна через перевантаженість портів або зменшення кількості судноплавних ліній. Ось аналіз для Азії-Північної Америки та Азії-Європи.

Азія → Північна Америка (TPEB)

● Ставки на TPEB продовжують падати, оскільки попит залишається слабким відносно доступних потужностей, особливо в портах Тихоокеанського південно-західного регіону. У Шанхаї відновилася судноплавна діяльність, хоча масштаби та терміни відновлення обсягів після двох місяців локдаунів, пов'язаних з Covid-19, залишаються неясними. Переговори щодо трудових відносин між Міжнародним союзом довгострокових та складських перевізників (ILWU) та Тихоокеанською морською асоціацією (PMA) тривають, оскільки стрімко наближається 1 липня, коли закінчується термін дії чинних контрактів. Інтермодальні вузькі місця, дефіцит шасі та високі ціни на паливо продовжують створювати додаткові проблеми, незважаючи на покращений баланс між пропозицією та попитом.

● Ставки: Рівні залишаються підвищеними порівняно з ринком до пандемії Covid, при цьому спостерігається зниження в багатьох основних регіонах.

● Простір: Здебільшого відкритий, за винятком кількох кишень.

● Місткість/Спорядження: Відкрито, за винятком кількох кишень.

● Рекомендація: Бронюйте щонайменше за 2 тижні до дати готовності вантажу (CRD). Щоб вантаж був готовий зараз, імпортери можуть скористатися наявним простором та м’якшими плаваючими ринковими цінами.

Азія → Європа (FEWB)

● Після повторного відкриття Шанхаю обсяги знову зростають, але відновлення поки що не призвело до значного сплеску. Третій квартал є традиційним піком, тому очікується, що обсяги будуть сильнішими. Невизначеність на макрорівні, така як конфлікт в Україні, висока інфляція в Європі та низька споживча довіра, відіграють певну роль у фактичному рівні попиту.

● Тарифи: Загальне розширення тарифів від операторів на другу половину червня, деякі з яких вказують на підвищення тарифів на липень.

● Місткість/Обладнання: Загальний простір знову починає заповнюватися. Затори в європейських портах призводять до затримок повернення рейсів до Азії, що призводить до додаткових затримок та деяких порожніх рейсів.

● Рекомендація: Забезпечте гнучкість під час планування відправлень через очікувані затори та затримки.